冷库是冷链物流中的重要节点，承担着货物的集散、分拣、包装等功能。作为冷链物流的重要基础设施，国家正在加大产品产地冷库建设力度，促进鲜活农产品的产销对接。

在江苏南通市海门区的一个秋葵种植基地，500多亩秋葵正在陆续上市。今年，基地首次通过建在田间的冷库，确保秋葵持续保持新鲜状态。

作为当地的蔬果主产区，南通海门区受采收周期影响，容易发生蔬果囤积、腐烂现象。近年来当地全力推进农产品产地冷藏保鲜整县推进试点工作。目前全区共建设农产品产地冷藏保鲜设施项目20个，新建冷藏保鲜设施7.87万立方米。

不仅是在田间地头，在国家骨干冷链物流基地，标准化冷库也是重要的基础设施。在南昌国家骨干冷链物流基地，一座库容70万立方米的标准化冷库，今年起正式投入运营。通过全变温技术的应用，可创造不同温区的冷藏、冷冻空间。目前每周都有不同的冷链食品进入物流基地，品类多达2000余种。

根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，今年上半年冷库项目资金投入207.18亿元，同比增长11.39%。冷库项目投资建设保持快速增长。

今年上半年，冷藏车销量同比小幅下降，但是随着大规模设备更新政策实施、新能源基础设施不断完善，新能源冷藏车销量实现了爆发式增长。

在河南一家新能源冷藏车生产企业的总装车间，记者看到，工作人员正在生产线上忙着组装车辆。不到9分钟就能下线一台新车。

企业负责人告诉记者，今年新能源冷藏车的销售量连续3个月保持高位增长，7月份新能源车的渗透率已经稳定在30%以上。为适应快速增长的市场需求，公司刚刚推出电量更大、续航更远的新能源轻卡。

今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确了有序推广新能源营运货车、支持冷藏车等运输设备智能化绿色化升级改造等一系列措施，进一步刺激了市场需求。7月31日，交通运输部、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，明确将对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。

今年上半年，全国新能源冷藏车销量为4803辆，同比增长292.72%。随着以旧换新、新能源汽车补贴等支持政策逐步落实，充电桩等基础配套设施不断完善，新能源冷藏车行业发展将驶入快车道。

除了公路货运外，铁路班列+冷链的新业态加快发展，也为我国的冷链物流发展打开了新的市场。越来越多的进口肉类、水果等生鲜产品，借助这一模式走进我国的消费市场。

近日，一列进口肉类冷链专列运抵成都国际铁路港。该趟班列共39个货柜，主要为冷冻鸡肉和牛肉产品。据介绍，现在这里冷链班列的运行频次达到每周一次。

成都国际铁路港投资发展有限公司运营发展部业务经理陈增宇表示，自去年5月进口冷链业务重启，成都国际铁路港先后开发了中欧、中老、中越等方向冷链运输产品。

截至目前，成都国际铁路港已累计实现进口肉类、水果生鲜产品超2万吨，极大丰富了成都乃至整个西南地区消费者的餐桌。

除了从欧洲进口肉类产品外，一些东南亚国家的生鲜水果，也在搭乘班列运抵我国。今年7月南昌国际陆港首次开通了进口冷链海铁联运班列。借助这一常态化开行的海铁联运班列，泰国榴莲等东南亚水果陆续运抵江西。相较于传统的陆路运输，冷链班列的运输时效提升了近30%。

南昌向塘铁路口岸开发有限公司董事长殷小龙表示，依托南昌国际陆港的大交通优势，我们的基地可以与公路、铁路、海运等不同运输方式进行有效衔接，目前我们已经打通铁、公、水多式联运加冷链的物流新通道，大大提升了我们的物流运输效率。

据央视新闻客户端