目前，泸州正加快推动电动船舶行业发展，这两艘1100吨增程式电动集散货船便是缩影之一。7月，泸州市神臂城船厂接到来自广安港的订单，立即组织专业人员进行深入研究，仅半个月就达到开工条件。目前，第一艘船舶船底结构基本安装完成，正在进行舷侧边舱的预制安装，另一艘已完成底板铺设，即将进入船底结构安装阶段，计划12月全部建造完成。该船总长63米、型宽10.98米，型深3.2米，设计吃水1.8米，（增程航速）续航力达2800公里。这两艘新能源货运船舶为油电混合、电力推进等新技术的增程式混动船型，全船由柴油发电机组、磷酸铁锂电池及光伏太阳能板供电，与同尺度船舶相比，载重量大、载箱量多。

“为保证安全和效率，工人们避开高温时段作业，现在每天有60余人赶工期，上午十点半就停止施工了。”泸州市神臂城船舶制造有限公司郑志说。技术突破为船厂带来了更多订单，目前在手订单共有12艘，其中电动船舶2艘。今年已建造完成3艘，分别是散货船揽江77、蜀南6号和平安渡运客船中坝2号，9艘在建船舶中预计10月份能够完成交付8艘。

除神臂城船厂，四川布雷斯韦尔游艇公司也致力于新能源船舶的研发制造，该公司生产的游艇已出口北美、非洲等地，不断开拓海外市场，持续增强了“泸州造”船舶的品牌影响力。

当前电动船舶已成为船舶行业新的发展热点，今年以来，瞄准低碳清洁燃料动力，造船业牵手航运公司动作频频，绿色船舶不断取得新进展。目前，泸州已经陆续接到了多家航运企业的“绿色清洁能源船”建造订单，将再次迎来造船小高潮。

早在2022年四川首艘LNG（液化天然气）——柴油双燃料干货船在泸州启航，开启四川绿色能源船舶时代，泸州就开始大力推动绿色船舶产业发展。

攥指成拳，聚链成群。泸州主动超前布局，规划泸州港龙江港区大脚石作业区1000米船厂岸线及其后方陆域423.69亩土地用于船舶工业园建设，建设完成后将参照下江地区船舶工业园建设先进经验，建设集造船材料装卸、各类船舶制造（含新能源船舶）、舾装为一体的现代化船舶制造基地。

“推动船舶产业发展，泸州从完善船舶配套产业链、构建智能制造生产管理体系和提升船舶研发能力三方面发力。”胡兴伟说。泸州坚持打造构成要素齐全、产业规模领先、产业分布集中的船舶产业集群，实现船舶工业从传统制造走向绿色制造，发力LNG柴油双燃料散货船、新能源船。同时，泸州积极推动互联网+船舶制造，不断提升船舶工业制造现代化水平。探索与科研院所、高校、企业等合作模式，推进前沿技术与船舶制造深度融合。

 大力推进产业结构优化升级，培育壮大绿色发展新动能，泸州船舶产业打开广阔的发展新天地。未来，各种类型的绿色船舶应用电力、混合动力和清洁能源启航，在长江“黄金水道”来往如梭，物畅其流，连通世界。